自転車と、水泳と、マラソンと。 : コラムカットとブレーキ交換

今日は、フロントフォークの塗装の下準備も兼ねて、コラムのカットとブレーキの交換。

コラムのカットすることにしたのは、1年間CAAD9に乗ってみて、ステムの高さをこれ以上上げる必要がないと思ったことと、塗装面を傷つけたくないことが理由。

まずは、作業前。

やはり、コラムが飛び出ているのが気になる。

交換するブレーキ

左が現在使用中のサンツアー・スプリント、右が吉貝のニューグランコンペ400。

クイックのレバーが違うぐらいで、裏も表もほぼ同じ。

ブレーキシューもタイオガの一番安いヤツだが、スプリントにはシマノ用、NGC400にはカンパ用をつけている。

そのため、ワイヤーを張ると、NGC400の方がアーチが開き気味となる。

コラムのカットにブレーキは支障にならないので、まずはブレーキを交換する。

次は、アンカーの位置を変える作業。

アンカーは、コラムカットを想定しアンカーナットではなく、ヒラメのマルチプレッシャーアンカーを使用している。

取扱説明書を見ずにアンカーをアーレンキーで緩めたら、コラムの下まで落ちてしまった。

フォークを外したら回収できるだろう。

ブレーキを外し、ステムを外し、フォークを外す。

コラムはパイプカッターで、1.7cm切断し、金属用ヤスリでバリを落とす。

切断作業を終えると、さっきと逆の手順で組み立てる。

マルチプレッシャーアンカーも無事固定することができた。