先週の週末の雪がまだ溶けていないので、峠のサイクリングは、お休み。
午前10時過ぎに家を出たが、やはり、いつもの週末よりも寒い。
八王子みなみ野は、雪がまだ残っている。
北斜面は雪がべったり。
西斜面は、すっかり溶けている。
みなみ野シティから一旦下り、横浜線をくぐる地下道の終点がスタート地点。日陰の部分はまだ凍結していた。
東京工科大前の交差点まで、距離1000m弱、標高差が約50m。
1本目から全力で行く。
佐川急便の看板まではシッティングとし、ハムストリングスを意識して漕ぐ。後半は立ち漕ぎだが、やはりハムストリングスの動員を心がける。
1本目は自分としては結構ハイペースで、3分3秒。
上りきると息がゼエゼエで、ランニングの1000m×5本のインターバル走と同じような強度か、それを上回る感じだ。
2本目は3分6秒とキープしたが、3本目以降は失速し、3分33秒、同31秒、同31秒。
5本が限界。
当初は10本のつもりだったが、ここまで追い込めば、5本で十分だと思う。
下りは、きれいな景色を見ながら下る。
高尾山系には、雪が積もっている。
やはり、サイクリングは当分お預けかな。
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そこで、マラソン練習も兼ねた、坂道でのインターバルトレーニングをすることにした。
午前10時過ぎに家を出たが、やはり、いつもの週末よりも寒い。
八王子みなみ野は、雪がまだ残っている。
北斜面は雪がべったり。
西斜面は、すっかり溶けている。
みなみ野シティから一旦下り、横浜線をくぐる地下道の終点がスタート地点。日陰の部分はまだ凍結していた。
東京工科大前の交差点まで、距離1000m弱、標高差が約50m。
1本目から全力で行く。
佐川急便の看板まではシッティングとし、ハムストリングスを意識して漕ぐ。後半は立ち漕ぎだが、やはりハムストリングスの動員を心がける。
1本目は自分としては結構ハイペースで、3分3秒。
上りきると息がゼエゼエで、ランニングの1000m×5本のインターバル走と同じような強度か、それを上回る感じだ。
2本目は3分6秒とキープしたが、3本目以降は失速し、3分33秒、同31秒、同31秒。
5本が限界。
当初は10本のつもりだったが、ここまで追い込めば、5本で十分だと思う。
下りは、きれいな景色を見ながら下る。
高尾山系には、雪が積もっている。
やはり、サイクリングは当分お預けかな。
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