自転車と、水泳と、マラソンと。 : 最近のパーツ交換

今日は午後から特にやることがなかったので、リヤディレイラーを、先日サイクリーで買ったカンパのケンタウルに交換した。

ディレイラーは、前後ともサンツアーのスプリントを使用していたが、リヤメカはシフトメイトを使っても、一部のスプロケットがチェーンと干渉してしまう。

元気なうちは他の歯数を使えばいいが、疲れてくると、使いたい歯数を使えないのは痛い。

カンパのリヤメカに交換するとして、どうせならケンタウル以上にしたい。

以前ベローチェを使用していたこともあるが、スチールのプーリーゲージが気に入らなくて、ちょうどアジャスターが折れてしまったのがきっかけで、処分してしまった。

さて、ケンタウル以上を調達するとして、チェーンが伸びにくくスプロケットも減りにくい9速で揃えているので、プーリーゲージのゲージ間隔を考えると9速のメカにしたいが、11速時代の今では9速のケンタウルは入手困難。

10速だとおそらく大丈夫だと思い、しばらくヤフオクで調達を試みたが、たまにしか出品されないし値も結構上がる。

そこで、サイクリーを調べると結構程度の良いものが売られていて、無事10速のケンタウルを手に入れることができた。

そして、今日、ようやく交換するに至った。

交換前のサンツアー・スプリント。やっぱりカッコイイ。シュパーブプロよりも、こっちのがいい。プーリーは、シュパーブプロのシールドベアリングのものに交換しているし。

リヤメカの交換は結構面倒。

チェーンはミッシングリンクを使っているのでチェーン切りを使う必要はないが、インナーケーブルを通すには、バーテープを一旦剥がさないといけない。

剥がさないでやってみたところ、上手くいかなくて、ワイヤーがほつれてしまったので、ワイヤーを1本無駄にしてしまった。

バーテープを剥がし、アウターワイヤーをシフターから外してインナーを通し、さらにバーテープを巻き直し、ワイヤーの張りを調整する。

トップとローのアジャスターは、たまたま調整の必要が無かったので、調整作業は割とたやすくできた。

ようやく、リヤメカの交換終了。