今日は、週間予報でずっと晴れの予報だったので、当初からサイクリングに行く予定だった。

しかし、昨日の朝、思ったよりも雪が多く降り、長野市郊外の高台の住宅地も雪で覆われていたので、少し気がかりだった。



朝起きて窓の外を見たら、どんより曇っている。

しかし、朝食後、白馬村のライブカメラ画像を見たら、すごい快晴。

これは期待が高まる。

出発は、午前9時45分。

近所から西方向を見ると、雲が低い。しかも、高台の住宅地には雪が見えるし・・・。


今日は無理しないで、まずはR19に出て信州新町まで行こうと決める。

しかし、市街地を抜けると、犀川の上流方向が晴れてきた。


やはり、サイクリングはこうでないと。

オリンピック道路との分岐点。おっ、鹿島槍が見えるではないか。


当初はここで道標の方向に行く予定だったが、周囲の山には雪がないので、オリンピック道路には雪がないと判断し、道なりのK31に進む。

徐々に、後立山連峰が見え始める。


そして、いつものビューポイント、有料道路の終点付近。


五竜岳から不帰（かえらず）のキレット

 
鹿島槍ヶ岳


この後オリンピック道路から見える景色は、あまり変わり映えしないので、この先のセブンイレブンで補給食とドリンクを買った後、山越えで信州新町に抜ける道に左折する。

東京都檜原村の風張林道並みの急坂が続く。

結構踏み込んだが、右脚の負傷部分に影響はない。

結構上がったところには集落があった。角井という付近か？


さらに上る。


いくつかの急カーブを過ぎると、ようやく傾斜が落ち着いた。


この先に四差路があり、R19には向かわず、右に折り返し、越道に進む。


緩い坂を上っていくと、尾根沿いの道に続く。


白馬三山が見えてきた。


上ってきた方向を見下ろすと、向かい側の斜面には折り返しながら上っていく道が見える。


魅力的なルートと思われるので、そのうち行ってみよう。

尾根の南側に出た。


今度は道が尾根上となり、木の間越しに後立山連峰が見えてくる。

どこか、開けたところがないかと思っていると、ちょうど畑があった。ラッキー！




今度は、裏銀座方面が見えてきた。


この尾根を回り込むと、絶景が待っていた。

すごい景色


蓮華岳から野口五郎岳付近かな？


そのさらに左側は、表銀座方面かな？


その中には、盟主、槍ヶ岳を確認できた。


さらに行くと、またもや絶景！


こんなところにも、結構多くの家が建っていてびっくりする。

あまりにも景色がいいので、右に上っていく道に移動して、ここで昼食の菓子パンを食べていく。

最高の景色を楽しむ。


後立山連峰の手前には、雲がたなびいているが、よく見ると、二層になっている。


おそらく、大糸線沿線の谷間の上空辺りに雲がかかっているのだろう。不思議な雲だ。

下りは、きれいな景色を見ながら進む。

リンゴ畑


K36に合流する。


木の標識には越道展望台とあるが、どの辺りだろう？途中にはなかった気がする。

下りてきた道から折り返し、信州新町方面に下っていく。


ダウンヒルはさすがに寒いので、上下のウィンドブレーカーを着ていく。

信州新町まで下りてきた。


ここでも槍ヶ岳が見えた。


もう見所はないが、お楽しみが一つ。

道の駅に寄って、安くて新鮮な野菜を買っていきたい。

道の駅、信州新町。


結構繁盛していて、野菜も安く、ネギと白菜を買っていく。合わせて370円。


淡々と犀川沿いに下り、丹波島橋のビューポイントに着く。

昼下がりになると、山が不鮮明になってくる。


飯縄山



今回は、平地サイクリングのつもりだったが、予想外に雪がなく、しっかりと上ることができた。

山村巡りも楽しいもんだ。


走行距離：54.95km、所要時間：4時間17分、AVE：20.9km/h、グロス： 12.9km/h、獲得標高：638m



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昨日、梱包を解いて、気になっていたBBの規格を確認した。

事前のネットでの情報では、CAAD9の2009年モデル以降はBB30の規格になっていることはわかっていたが、2008年モデルの規格に確信を持てないでいた。

JISなのか、ITAなのか。

早速、BBのシェル幅を測ってみたら、68mm。

ということは、JISのはず。

ネットでの検索も続けていたら、複数のサイトでJISとの情報が確認できたので、これはJISで間違いないだろう。

そこで、スペアで持っていた、カンパのベローチェ中古品をねじ込んでみたら、これが入らない。

左ワンが正ねじ、右ワンが逆ねじであることを確認し、BBの向きもちゃんと確認した。

BBのネジにグリスを塗っているのに、入らない・・・。

シェルのネジ山は、ちゃんと立っているように見えるのだが・・・。

無理をしない程度にねじ込んでいたら、ようやく掛かったので、パークツールの工具で締めていったが、途中で怖くなってあきらめた。

ネジ山が壊れてしまったら元も子もない。

そこで、困ったときのサイクルメンテナンスのHPを確認したら、タップでのネジ立てがメニューにあった。

年末に東京に帰るので、持って帰ってお店に行こうかとも思ったが、気になっていた近所の「とどろきサイクル」さんに今朝電話で問い合わせてみたら、「工具はあるので、まずは見せてください。」とのこと。

雪が降る中、フレームとベローチェのBBを持って出かけた。

まず、BBをねじ込んでもらったら、やはり入らない。

シェルのネジ山を覗き込んだ結果、どうもネジ山がきれいに立っていないそうだ。

プロは見ただけでわかるんだ。さすがだ。

ここでタップの出番となった。

序盤はスイスイとはいかなったが、半分ぐらいまで入ってからは、順調にネジ山立ての作業が進む。

作業後に、さっきまで入らなかったBBをねじ込んだもらったら、入ったー！

良かった。

支払いを済ませて、家で記念撮影。


とりあえずベローチェのBBを挿入したままにしてあるが、今度自宅に帰ったときに、ケンタウルのBBを持ってこよう。

BBは、これで解決したが、新たな課題が発覚した。

BBシェル下のケーブルガイドがないのだ。

ケーブルガイドは、確かネジ止めするものだと思っていたが、よく見てみたらBBシェルが薄く、ネジ山は確認できない。

またもやネットでの検索作業。

キャノンデールはケーブルガイドが専用品で、はめ込み式になっているようだ。

通販サイトで探してみたが、どうも市販されていないので、取り寄せないといけないだろう。

まずはシマノの汎用品が安いので、買ってみて代用できないか試してみようと思うが、どうなることやら。

ヘッドセットは発注済みなので、あとは、フロントフォークの調達だなぁ。

気長に楽しもう。


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脚を負傷したおかげで、先週の日曜日以降、水泳練習が続いている。

今週は、木曜日から今日まで、三日連続。

ここんところ、マラソン練習が主体なので、水泳の三連チャンは久し振り。

毎日練習をすると、やはり成果も現れやすい。

明日はサイクリング、明後日は軽いジョギングの予定なので、水泳練習は来年以降となる。

備忘録として、この4回の練習の成果を書き留めておこう。

　●ローリングは浅めにする。

　●ローリングは腰（骨盤）で行い、その動きに肩のローリングを同期させる。

　●腰の回転はキックをきっかけにする。

　●キックは、蹴り上げを意識する。

　●YouTubeの「The Smoothest Swimming Technique In The World? Jono Van Hazel」の動画を
　　　イメージして、リカバリーから入水、グライドにかけて、腕が真っ直ぐ前に伸びていく感じに
　　　する。

　●入水からグライドの上半身は、立っていて手を真っ直ぐ上に上げたイメージ。

　●プル～プッシュは、プールサイドに両手を着いて上がる動作に似ている。
　　特に、反呼吸側のプッシュ。

こんなところか。

久し振りに、2ビートクロールのおもしろさを実感した気がする。



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先日、ヤフオクでゲットした、キャノンデール・CAAD9・'08モデルのフレーム。


今週は飲み会続きで受け取れなかったので、今日（23日）の晩に、ようやく受け取ることができた。

自分へのクリスマスプレゼントというべきかな。

アルミのフレームは、以前から欲しくて、ちょくちょくヤフオクでチェックしていたが、ようやく納得のいくフレームに出会うことができた。

ほぼ、一目惚れと言える。

開封してみて驚いたが、新品かと思ってしまうぐらい程度がいい。

まずは、フォークとヘッドセットを調達しよう。

久し振りの自転車の組み立て。

しばらくは、楽しい日々が続く♪


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いや～、楽しかった。今日のサイクリング。

北アルプスを間近で展望できるサイクリングは、先週で最後だと思っていたが、幸いにして、今週は雪が降らなかった。

毎日、2000m以上の標高がある飯縄山を観察していたが、雪は付いてもすぐ消えた。



出発は、8時45分。

100km強の予定だが、明るいうちに帰って来れるだろう。

前回と同様R19を進むと、早くも北アルプスの主稜線がちらりと見えた。


R19は交通量はそれほど多くなくて走りやすく、犀川に付いたり離れたりして、信州新町まで行く。

信州新町の手前辺りから、やたらとジンギスカンのお店がある。なんか、北海道みたい。

信州新町では、セブンイレブンで補給食を買うとともに、甘いパンを食べていく。

市街地を過ぎて少し行くと、対岸には棚田が広がっていた。ホッとする風景。


川口でR19を離れ、R394に右折する。

すると、目の前に山が現れるが、中段辺りになにやら急坂を思わせるコンクリートよう壁が見える。


う～ん、あそこに上るのかなぁ・・・。

道沿いには、ここにもジンギスカンの幟が立っている。


さっき見えた山の麓に着くと、すぐに急坂が始まる。10%はあるだろう。

今日は小熊黒沢林道でしっかり上るので、あまり頑張りすぎないように淡々と上る。

そして、さっき下から見えた坂の手前まできた。


やっぱりね。おまけに12%だったとは・・・。

しかし、大臀筋を動員し、前腿を脱力する踏み方が板に付いてきたので、シッティングにもかかわらず、それほど苦しまずに上っていける。

12%の坂を通過したところ。なかなか静かでいい感じの道。


急坂の地点まで歩いて戻って写真を撮っていく。すごく見晴らしがいい。


その後もダラダラと上っていくと、先には集落があった。


集落を抜けると上りがいったん終わる。

蓮華岳から爺ヶ岳が顔を出した。


少し下り、沢沿いの道となるが、この沢が変わった地形になっていた。

オーバーハングになった滝。落差は15mぐらいかな。


こんな道


さらに行くと、またもや切り立った滝があった。


いろいろと見所があっておもしろい。

路面は基本的にドライだったが、とうとう現れた、シャーベット状の路面。


後輪がスリップしてドリフトしたが、スピードは出していなかったので、こけることはなかった。

氷があったのは、この数mだけだった。

開放的なところに出た。


この交差点を右に行くと、先週行った、旧美麻村の小中学校に出る。ここは直進する。

一段上がると、高原状となり、感じのいい道となる。


その先には、風情のある池もあった。


ここを過ぎてしばらく行くと、道は下りに転じ、覆道内の急な下りとなる。

途中には13%の表示もあった。

路面の凍結が心配だったが、終始ドライで無事下りきることができた。

覆道終了地点が三差路になっていて、右折して少し行くと大町街道K31に出る。

左折するとトンネルに入り、出てきたところがこの風景。


嶺方峠もいいが、このトンネルもいいなぁ。

右前方には蓮華岳。


パノラマ写真を撮ってみた。


JR大糸線をくぐるとR148との交差点に出る。

右折して北上すると、この道もまた、素晴らしい景色。


こんなにいい景色、1年に何回あるのだろう。

ほどなく、小熊黒沢林道の取り付き点に近い木崎湖に着く。


木崎湖から離れると交差点に出た。ここは、右に行くべきか直進すべきか？


地図を見ても判断がつかなかったので、右を選択すると、キャンプ場の先に林道の起点があった。


この林道、全線舗装されているが、出だしが急。

途中、マウンテンバイクを4台積んだ軽トラと乗用車が追い越していったが、これらの車が駐車されたところに着くと、もぬけの殻。

急坂部分のみ車を使用したのかと思ったが、その後追いつかなかったので、おそらく、駐車地点から雑木林の中を下っていったのだろう。

急坂を終えると木崎湖がだいぶ下に見えるようになった。


ずっと尾根の東側を上っていたが、西側に転じても、まだ北アルプスの景色は見えない。

そろそろ北アルプスが見えそうな雰囲気。


お～、見え始めてきた。木の間に白い山が見える！


やっと、展望が開けたー。蓮華岳。


さらに行くと、出たー！


誰かのブログで見たのと同じだ。

爺ヶ岳の東尾根が見える。

あそこは、大学3年の冬に、下山の時に下りた尾根だが、上部にナイフリッジがあってびびった覚えがある。

そんなことを色々と考えながら、ここで、おにぎりを2個食べる。

先週もそうだったが、素晴らしい景色をおかずに、最高に美味しいおにぎりだった。

しばらく休憩した後、上りを再開したが、この辺りまで来ると傾斜は落ち着いているので、木の間越しに素晴らしい景色を見ながらルンルン気分で上っていける。 


この林道は、夏に来ると広葉樹の葉っぱで景色をあまり楽しめないと思うので、新緑前の春か、落葉した後に来るのがいいと思う。

凍っている区間が50mほどあったので、押していく。


いったん下り再び上ると、突如、東側の展望が開けた場所に出た。


いや～、ここも絶景！

頂上が草原になっていて、パラグライダーの離陸点になっているようだ。

先週上った峠を見下ろす。どこが峠かわからないが。


ここで、残りの補給食、長野県民食の牛乳パンを食べる。


だいぶ休憩した後、下り始めるが、ところどころ、景色が開ける。






五竜岳の遠見尾根から手前に派生するのが黒沢尾根。大学1年の時に山スキーで行ったのが懐かしい。


ここからは、凍った雪道。


凍って表面がザラザラになっているので、しばらくは、トップチューブに跨った状態で左足を着き、ズリズリ滑りって行く。

またもや景色が開けた。


しばらくズリズリ滑っていたが、とうとう滑り易くなってきたので、押しになる。

押したのは200～300m程度で、その先は乾いていた。


鹿島槍スキー場まで下りてきた。


ここから簗場駅までも結構下るが、途中路面が濡れていて、ひやっとする。

簗場駅の少し北でJRをくぐり、簗場国際スキー場に向けて上っていく。

今度は白馬三山。やっぱり、いいなぁ。


スキー場のゲレンデを過ぎると、後は下り。

ここの下りでは、落ち葉でスリップして、ここでもヒヤリとした。

小川村の道の駅まで来ると、スピードの出る坂はないので、ウィンドブレーカーの上下を脱いでいく。

直売所を覗くが、欲しいものがなく、すぐに退散する。

次は中条の道の駅。

ここでは、ジャガイモと人参とゆき菜を、合計330円買っていく。


もうお楽しみはないので、後は帰るだけ。

有料道路手前からK31に向かう途中のいつものビューポイント。逆光なのでイマイチ。


K31、R19を経由して、犀川沿いに川中島方面に向かう。

丹波島橋を渡るとき、ここで、最後のサプライズ。

シルエットに浮かぶ槍ヶ岳。


爺ヶ岳から五竜岳


最後も、いい景色で締めくくることができた。

また、予定どおり明るいうちに帰って来ることができて良かった。

こんな最高なサイクリングは、もう、ないんじゃないだろうか。


走行距離：107.99km、所要時間：7時間51分、AVE：18.8km/h、グロス： 13.8km/h、獲得標高：1896m